第二十章 庙街市 黑龙江以北,黑龙江下游,一座新兴的城市坐落在外兴安岭以北地区的黑龙江边。
这里原来就是中国的固有领土,后来被沙俄夺走之后,又被李峰收复回来。这座新兴的城市恢复了原来这里的地名,叫庙街。 庙街这座小城曾经有着错综复杂的关系,沙俄当年从满清政府手里拿走了庙街,但是在那座城镇里面还有很多中国人和朝鲜人。 后来爆发了十月革命,日本组建了干涉军进入庙街,在那里建立一座日军据点和指挥部。而当年的北洋政府,在庙街也驻扎了一支舰队。 之后发生了庙街事件,苏军和日军交战,苏联游击队烧死了三百多名日本人,而日军也就赖在庙街不肯离开。当时的苏联因为日俄战争战败的影响,库页岛也在日本人手中。后来苏联和日本经过谈判,日本人在1925年的时候从庙街撤军,从此苏联完全控制住了庙街这座黑龙江入海口的城市。 至于驻扎庙街的中国舰队,后来也被苏联驱赶了。之前张学良还和苏联打了一战,不用说是以张学良的惨败为告终,黑龙江上的中国舰队也被苏军消灭。 不过那一切都已经成为过去式了,李峰成功收复了外兴安岭,庙街也回到了中国人民的手中。虽然这里还住着不少俄罗斯人,但他们不是苏联人还是俄罗斯人的身份,而是加入了中国籍才允许留下。 夏季的黑龙江下游,气温凉爽宜人,这里的夏天白天温度也就二十多度,晚上十多度,是很好的避暑胜地。 一队车队行驶在江边的高速公路上,两边的树木高速后退。 这是一条六车道高速公路,中间有隔离带分开,高速公路的起点是海参崴,终点是黑龙江入海口的庙街。公路线上车辆不多,车速维持八十公里的时速。虽然这条高速公路的规定时速是一百二十公里,但这支车队中有不少货车,所以速度就降低了。 “呜——”公路边上的铁路线上传来一声内燃机车的汽笛声。 两台内燃机车牵引的一列专列在铁轨上隆隆驶过,超过了高速公路上的车队,风驰电掣的向庙街方向驶去。 李峰从来就喜欢乘坐火车或者专机,不大喜欢长途在高速公路上奔波,那样又劳累又不太安全,即使是安全防护极其严格的车队在高速公路上行驶,也没有专列和专机安全,因为在公路上变化大,司机出现失误都是不可避免的事情。 从安全角度来看,专列是最安全的交通工具,尤其是铁路线上都有卫兵看守,根本就不可能发生皇姑屯事件那样的刺杀事件。李峰出行的时候,在铁路线前面都有卫兵巡逻,专列前面还有装甲车开路,任何敌对势力想要刺杀都没有机会。 “呜——”专列以每小时160公里的速度风驰电掣。 李峰坐在窗户边上,看着外面高速公路上被专列超过的车队。那是一支军用车队,车队前面是轮式装甲车疾驰,后面是几辆满载着士兵的大客车,中间有轮式自行高射炮,最中间的几辆车都是防空导弹发射车。 这时候还没有出现公路机动式弹道导弹发射车,最轻便的只有防空导弹发射车。 就在三天之前,李峰部宣布,成功试射了一枚运载火箭,这枚运载火箭飞行了一万两千公里之后,落在了南太平洋中,距离目标中心误差不到一公里。 这枚运载火箭重量180吨,火箭的头部可以携带2吨多重的物体,而且误差在一公里之内,这也就意味着,这种运载火箭事实上就是一枚洲际弹道导弹! 运载火箭采取了三级火箭,在火箭升空之后,一级脱离;之后二级脱离,最后三级脱离,只剩下一个弹头进入太空。最后弹头回到大气层内,向预定的目标飞去。在弹头最终进入大气层的时候,速度达到了50马赫。 重量达到两吨多的弹头,也就意味着可以把一枚普通的原子弹轻松安装到导弹上! 可是李峰并不满足于原子弹,而是加大了氢弹的研制。试想一下,废了那么大的功夫,把一枚当量两万吨的原子弹发射一万多公里,砸到对方一座城市上,结果原子弹的威力充其量只能摧毁一座小型城市,中型城市都没办法摧毁,那个费效比也太差了。 而使用氢弹弹头的话,这种导弹就能携带一枚100万tnt当量的氢弹,在距离地面1000米的空中爆炸,可以摧毁一座大型城市。 当然了,核武器的发展只是李峰部其中一方面的发展,其实核武器最大的威力就是在发射架上的时候,真正把核武器打出去,目前手中就那么几枚核武器,能炸毁美国多少目标?而接下来自己就要面临美国的核武器报复。 李峰需要发展的关键还是航空技术,目前的美国拥有世界上最强的空军力量,要对付对方的空军,要取得制空权,只有依靠空军。 美国人研制成功了f-3战斗机,而李峰和苏联合作生产的米格-19战斗机却已经投入了现役之中,米格-19在李峰这边被称之为歼-6战斗机。 米格-19战斗机的性能优于美国的f-3战斗机,但是情报部门获得了消息,美国人正在研制最新式的f-4战斗机,那是一种最大速度可以达到2.2马赫的超音速战斗机!而米格-19战斗机的速度只有1.3马赫,改进型最大速度也不过是1.6马赫,性能不如f-4战斗机。 美国人除了研制高档的f-4战斗机之外,还在研制一种比较抵挡的f-5战斗机,这两种战斗机将会形成高低搭配,投入空军中使用。 所以针对美国人的研究,李峰迫切需要两种新式战斗机,也形成高低搭配,以对付美国人的两种新式战斗机。 其实米格-19战斗机的性能,已经是可以和美国人的f-5战斗机相比了,但是米格-19战斗机因为机身小,采取机头进气道的方式,无法安装较大的雷达,所以在电子设备方面,这种战斗机就很难得到提升,若是要加强电子设备,只能更改外形。 李峰知道美国的电子设备技术发展迅速,要造出能够和美国人抗衡的新式飞机,除了在红外诱饵弹、雷达诱饵弹和电子干扰机等方面加强,抵消美国人的电子设备优势之外,自己的战斗机也要加大机头空间,让飞机可以搭载功率更大的雷达设备,能够搜索到更远的目标,能够更好的锁定目标。 就凭借着米格-19那样狭小的机头空间,很难安装更加先进的雷达。 而正在研究的米格-21战斗机,也是采取了机头进气道的方式,不过米格-21机头有一个圆锥形,可以容纳略大一点的雷达。 真正可以安装大功率雷达的,是米格-23战斗机,这种飞机也在研究之中。 火车抵达庙街,李峰下了车之后,一队车队把他送到了位于庙街的一座研究所中。 “米格-23战斗机,这是最先进的战斗机,采取了可变翼的方式!”研究所中的苏联科学家饶有兴趣的向李峰介绍说。 现在李峰这里因为各种原因,同德国人的合作反而少了,所有的武器都是同苏联人合作,研制各种新式武器。不过德国方面也提供了很大的帮助,譬如说先进的材料,一些发动机的设计图等。 “可变翼战斗机,听起来很先进。”李峰心满意得的点了点头道。 但是接下来,研究员的话就让李峰一下失望了:这种可变翼飞机的机翼角度调节,是依靠飞行员手动调节,而不是计算机自动调节。 这时候的计算机技术已经发展到晶体管计算机了,完全可以制造出比较先进的晶体管机载计算机,这种计算机的体积不大,可以安装在飞机上面,用来自动控制。 其实美国人就已经有了晶体管计算机,他们即将问世的f-4战斗机和f-5战斗机上,都会安装晶体管雷达,晶体管计算机。 按照推算,美军的f-4战斗机和f-5战斗机将会在五年后,也就是1952年正式投入服役,这比真实历史上美国的f-4战斗机投入现役提早了九年! 因为李峰的到来,发生的蝴蝶效应,提高的不仅仅是中苏德的科技,连美国人的科技水平也提高了。这个是没办法是事情,就算是如何保密,如何搞技术壁垒,可是世界上没有不透风的墙,你再怎么遮遮掩掩,除非你把这种东西永远锁在保险柜里面不拿出来,只要你拿出来亮相,对方迟早可以掌握。 其实现在李峰用的米格-19战斗机,美国人马上就要服役的f-3战斗机,都是属于一种过渡机型的战斗机,这些战斗机的过渡时间不会太长,很快就有更新的战斗机问世。 不过在第二代战斗机问世之后,要诞生第三代战斗机,那就要经历相当长的时间了。李峰估计怎么说也得十多年以后的事情了。 毕竟f-14战斗机的诞生其实是很巧合的事情,原本美国海军看到美国空军的f-111战斗轰炸机相当出色,也想要弄一种可变翼战斗轰炸机,结果在f-111的基础上,竟然被美国人用最快的办法搞出了f-14战斗机。 现在美国人还没有f-105战斗轰炸机,似乎美国人对战斗轰炸机兴趣不大,那么美国人的三代机就不会那么快问世。 " " 本站域名已经更换为m.8dushu.com,老域名已经停用,请大家重新收藏,并使用新域名访问。 |